Обшивка и футоксы
Карли Лайнлин, мастер-корабел
Это важно, так что читайте внимательно. Вы думаете, что уже знаете, как строить алик'рские каравеллы, но новый король в Сентинеле приказал всем верфям строить все корабли по определенным образцам. Он думает, что так удобнее будет снабжать верфи, ведь, раз все части единообразны, и строить будет быстрее, поскольку все делается по одной схеме. Возможно, он прав, я этого не знаю — но я знаю, что он король и мы тратим его золото, так что будем делать все так, как говорит он.
Киль мы делаем так, как и прежде: по-прежнему соединяем балки и посередине ставим самую длинную часть, а на концах — балки из изогнутых стволов, чтобы кривизна была в древесине изначально. Но есть и нововведение: киль, форштевень и ахтерштевень теперь соединяются в шпунт, чтобы обшивка держалась прочно и была ровной. Носовая и кормовая балки делаются из нескольких частей, чтоб изогнутая конструкция была крепкой.
Шпангоуты мы по-прежнему ставим в таком порядке: центральный, потом носовой и кормовой, но теперь мы будем класть узкие доски поперек верхней, средней и нижней секции, чтобы проще было ставить оставшиеся шпангоуты. Все понятно? Затем мы кладем обшивку, как обычно, начиная с футоксов и заканчивая внутренним корпусом.
Работайте по этим указаниям, и в следующий раз мы обсудим новый подход к оснастке и достройке.
Strakes and Futtocks
By Curly Lainlyn, Master Shipwright
This is important, so pay attention. You already think you know how to build an Alik'r caravel, but the new king over in Sentinel has ordered the shipyards to build all vessels to consistent standards—he thinks that'll make them easier to supply, since all the pieces are standardized, and also that we'll build them faster once we're into a routine. Maybe he's right, I don't know—but I do know that he's the king, and we're spending his gold, so we're going to do it his way.
There's no change to how we lay the keel: we still scarf together sections of lumber with the longest piece in the middle, with the ends using planks cut from angled trunks so the curve is built right into the wood. But here's the new thing: the keel, stem, and stern posts are all rabbeted to secure the strakes and keep them parallel. And the posts aren't self-timber, they're made of inner and outer pieces to reinforce the curve.
We still install the central rib first, then the fore and afters, but now we're going to lay battens across the upper, middle, and lower sections to guide the installation of the remaining ribs. Got that? Then we lay on the strakes as usual, starting with the futtocks, and finish with the inner hull.
Get that all done, and we'll talk about how we're going to approach the rigging and outfitting.
